[ Accueil ] [ Remonter ]

Etude sur les accidents de la circulation

Recherche centrée sur la maison III

    (Pour plus d'informations sur cette étude statistique, lire le premier article.)

    Selon les données transmises par la tradition astrologique, la maison III régit les petits moyens de transports, les voyages courts et réguliers. Nous pouvons supposer qu'un état céleste positif de cette maison soit un facteur de voyages heureux, se déroulant sans incidents fâcheux notables.

    Inversement, lorsque cette maison est maléficiée par le ciel et les planètes, il serait logique de voir surgir  de ce domaine de la vie des complications diverses, et parmi celles-ci, des accidents, thème central de notre recherche.

    La collection d'accidents que nous avons rassemblée à ce jour (fin mai 2004) est constituée des données suivantes :

Ce groupe global se décompose en 3 sous-groupes :

    A partir de ces données générales nous nous proposons d'étudier l'état de la maisons III de tous ces thèmes.

    En prélude à cette recherche, définissons d'abord les résultats que nous sommes en droit d'attendre. Si ces instants célestes portent en eux la marque des faits terrestres qui s'y produisent, nous devrions trouver dans cette maison III :

1. la présence de planètes dites "naturellement maléfiques" : Saturne et Mars, pour s'en tenir au septénaire. Possibilité de comparer leur fréquence à celle des planètes dites "bénéfiques", Jupiter et Vénus
2. la présence de planètes en mauvais états célestes, principalement exil et chute
3. la présence de planètes ayant de nombreux aspects dissonants
4. du côté des maîtrises, un lien entre cette maison et celles à problèmes (XII, VIII, VI) est attendu.

    Voilà déjà tout un ensemble de configurations qui répondent tout à fait aux méthodes d'interprétation d'un thème, et leur vérification devrait nous éclairer sur le bien fondé de cette pratique méthodologique.

    Deux réserves toutefois s'imposent.

1. Dans cette recherche à aucun moment nous n'avons à faire avec des thèmes de personnes. Peut-être que l'état du ciel en un lieu donné, n'a de sens qu'en comparaison avec les thèmes de naissance d'un être humain présent en cet instant spatio-temporel ? Si tel est le cas, il serait naturel de ne trouver aucun point saillant concernant cette maison III.
2. D'autre part les thèmes à prendre en compte sont peut-être ceux où débutèrent les voyages qui aboutirent à l'accident, informations que bien sûr nous ne possédons pas.

    Ces réserves faites, voyons ce qu'il en est.

I - Position des planètes en maisons

Explication du tableau I :

Tableau I

Commentaires :

1. Notre première hypothèse concernant l'existence d'une fréquence spéciale de la présence de Saturne et Mars dans la maison III n'est pas confirmée. L'heure que choisit le destin pour engendrer des accidents de la circulation, n'a pas de rapport avec la position où la non-position de Mars et Saturne en III. En tout cas, si ce rapport existe, il ne peut être démontré par cette étude. Reste à tester d'autres systèmes de domification.

2. Concernant les positions de Jupiter et Vénus, il est possible que pour cette dernière sa position en III, soit un facteur protecteur dans les voyages, mais il faut rester très réservés sur les positions fictives qui permettent le calcul de ces écarts, concernant les positions du Soleil de Mercure et de Vénus. En effet celles-ci dépendent du rythme journalier d'activité sociale (beaucoup plus de circulation la journée), et décaler ces thèmes de 2 heures transgresse ce rythme naturel.

II - Position des planètes en maisons : 2 groupes

    Ce deuxième tableau donne cette même répartition des planètes en maisons Placide pour le lot complet (6736) : ce sont les données de la première ligne. La suivante donne cette répartition pour le sous-groupe des accidents ayant eut des conséquences corporelles ou mortelles (2262).

    La troisième ligne donne le pourcentage obtenu entre ces deux résultats.

Tableau II

Commentaires :

    Le pourcentage théorique existant entre ces deux groupes est de 2262/6736 = 0.3358, L'écart le plus important concerne Mars : 0.3785. Est-il significatif ? Le calcul de p donne : 0.067. Réponse négative.

    En restant dans la logique d'une nocivité de Saturne et Mars dans cette maison, nous pouvons totaliser les écarts de ces deux planètes. Ce qui nous donne :

    315/844 = 0.3732 avec un p =0.034

    Nous sommes descendu en dessous du seuil de 5%, et ce résultat peut être retenu : la présence de Mars et Saturne en maison III, au moment d'accidents de la circulation, pourrait être un facteur augmentant les risques d'atteintes au corps.

à suivre...

Pierre

Etude sur les accidents de la circulation

Recherche centrée sur la maison III

(suite) 21 juin 2004

    Dans l'étude précédente, un écart significatif concernant les présences des planètes Mars et Saturne en maison III est apparu. Lorsque Mars et Saturne sont dans ce secteur les accidents qui se produisent tendent à être plus graves qu'autrement.

    Voyons maintenant de combien, les différentes méthodes de domification font bouger cet écart.

Tableau III

Commentaires :

    Les domifications Campanus, Régiomontanus et Placide donnent des écarts significatifs, les autres non. Prenons la domification Campanus sans latitude : 507 thèmes possèdent Mars ou Saturne en maison III dans le lot complet. Comme le pourcentage théorique est de 33,58%, nous devrions trouver dans le lot des co-mo 170 thèmes. En réalité, il y en a 199, soit 29 thèmes de plus. C'est cette différence qui est significative. Ces résultats sont intéressants mais ils m'apparaissent bien fragiles, et un second test sur un autre échantillon, serait nécessaire pour les confirmer.

haut de page